Ai fost lovit în România de o mașină înmatriculată în străinătate? Ce trebuie să faci

Accidentul s-a produs în România, tu locuiești aici, dar mașina vinovată are numere din Germania, Italia, Republica Moldova sau din altă țară. Prima întrebare care apare este aproape mereu aceeași: unde deschid dosarul de daună?

Acest ghid se referă strict la situația în care ai fost lovit pe teritoriul României de un vehicul înmatriculat în alt stat. Dacă tu ai avut un accident în afara țării, procedura este diferită și o tratăm separat.

Două lucruri merită clarificate de la început. Numerele străine nu înseamnă automat că mașina nu este asigurată. Și, în cele mai multe cazuri, nu trebuie să începi negocieri directe cu un asigurător din altă țară: mai întâi identifici asigurătorul vehiculului și, după caz, corespondentul acestuia în România.

Ce faci imediat după accident dacă cealaltă mașină are numere străine?

Primele minute contează mai mult decât la un accident obișnuit, pentru că șoferul străin poate părăsi țara în scurt timp, iar datele care lipsesc sunt greu de recuperat ulterior. După ce te asiguri că nu există răniți și că zona este semnalizată, documentează tot ce poți:

• identifică șoferul și, dacă este altă persoană, proprietarul vehiculului;
• notează datele de contact: telefon, adresă, e-mail;
• fotografiază numărul de înmatriculare;
• notează țara în care este înmatriculat vehiculul;
• fotografiază certificatul de înmatriculare;
• fotografiază documentele de asigurare disponibile;
• fotografiază documentul Carte Verde, dacă este prezentat;
• documentează avariile ambelor vehicule, nu doar pe ale mașinii tale;
• fotografiază poziția mașinilor înainte ca acestea să fie mutate, dacă se poate face în siguranță;
• identifică martorii și cere-le datele de contact;
• păstrează orice document completat la locul accidentului.

Dacă șoferul refuză să îți arate documentele, dacă nu vă înțelegeți asupra modului în care s-a produs accidentul sau dacă bariera de limbă face comunicarea dificilă, apelează la Poliție. Documentele întocmite de autorități vor fi foarte utile ulterior, mai ales când celălalt șofer nu mai este în țară.

Fotografiază documentele înainte ca participanții să plece de la locul accidentului. O imagine clară a certificatului de înmatriculare și a documentului de asigurare te poate scuti de săptămâni de căutări. Pentru pașii generali, vezi și ghidul despre ce trebuie să faci imediat după un accident.

Ce este asigurarea Carte Verde și de ce contează?

Carte Verde este un sistem internațional prin care asigurarea de răspundere civilă auto a unui vehicul este recunoscută în statele membre ale sistemului. Practic, permite unui vehicul asigurat într-o țară să circule în altele, iar victimelor unui accident să fie despăgubite fără să fie nevoie să caute asigurătorul în țara lui de origine.

Pentru vehiculele înmatriculate în Spațiul Economic European și în Elveția, asigurarea de răspundere civilă este garantată prin acordurile dintre birourile naționale ale asigurătorilor, iar documentul Carte Verde nu mai este verificat la frontieră. De aceea, un șofer din Uniunea Europeană poate să nu aibă asupra lui un document numit „Carte Verde”, fără ca asta să însemne că mașina lui nu este asigurată.

Pentru tine, ca păgubit, documentele de asigurare prezentate la locul accidentului contează mai ales dintr-un motiv: te ajută să identifici rapid asigurătorul și, de aici, entitatea care va gestiona dauna în România. Găsești mai multe detalii în ghidul despre ce este asigurarea Carte Verde.

Unde deschizi dosarul de daună dacă mașina vinovată este înmatriculată în străinătate?

Aceasta este întrebarea centrală. Procedura indicată de Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România (BAAR) pornește de la un principiu simplu: identifici asigurătorul vehiculului străin, apoi entitatea din România care îl reprezintă pentru dosarele de daună.

Identifici mai întâi asigurătorul vehiculului străin

Folosește datele din documentele prezentate la locul accidentului: numele asigurătorului, numărul poliței sau al documentului Carte Verde, perioada de valabilitate, țara de înmatriculare și numărul de înmatriculare. Fără aceste date, identificarea devine mai lentă și mai dificilă.

Verifici dacă asigurătorul are corespondent în România

BAAR pune la dispoziție pe site-ul propriu un motor de căutare pentru corespondenții asigurătorilor străini. Dacă există un corespondent desemnat, te adresezi direct acestuia, iar dosarul poate fi instrumentat în România.

Dacă asigurătorul nu are corespondent

Dacă nu identifici un corespondent, BAAR indică avizarea daunei direct la birou, prin formularul disponibil online sau în format PDF, transmis prin e-mail ori prin poștă, împreună cu documentele accidentului. După primirea documentației, BAAR deschide dosarul și te informează în scris despre numărul acestuia și despre demersurile făcute pentru identificarea situației asigurării vehiculului vinovat.

Dacă vehiculul are asigurare de frontieră

Asigurarea de frontieră este o poliță de răspundere civilă încheiată pentru vehicule înmatriculate în afara Spațiului Economic European și a Elveției, care nu au o Carte Verde valabilă recunoscută în România. Nu o confunda cu polița obișnuită emisă de un asigurător străin: pentru această situație, BAAR indică avizarea daunei prin procedura proprie, nu printr-un corespondent.

Ce este corespondentul unui asigurător străin?

Corespondentul este o entitate din România, desemnată de un asigurător străin, care gestionează dosarele de daună produse aici de vehiculele asigurate la compania respectivă. Pentru tine, avantajul principal este că poți comunica în limba română, cu o entitate din țară, fără să trimiți documente în străinătate.

În funcție de caz, corespondentul poate prelua:

• avizarea daunei;
• primirea documentelor;
• constatarea avariilor;
• comunicarea privind dosarul;
• procesul de soluționare, în condițiile aplicabile.

Un detaliu important: potrivit informațiilor publicate de BAAR, până la confirmarea valabilității asigurării, corespondentul poate cel mult să constate avariile, fără ca prin aceasta să își asume obligația de plată. De asemenea, desemnarea corespondenților se poate schimba în timp, așa că nu presupune că o companie are și acum același corespondent pe care l-a avut acum câțiva ani.

Cum afli cine este corespondentul în România?

Procesul este destul de simplu dacă ai datele corecte de la locul accidentului:

• identifici țara în care este înmatriculat vehiculul;
• identifici asigurătorul din documentele prezentate de șofer;
• verifici corespondentul prin motorul de căutare pus la dispoziție de BAAR pe site-ul oficial;
• dacă rezultatul nu este clar, contactezi direct BAAR pentru îndrumare.

Pentru o identificare rapidă, pregătește data accidentului, numărul și țara de înmatriculare ale vehiculului vinovat, numele asigurătorului și, dacă îl ai, numărul documentului de asigurare. Cu cât datele sunt mai complete, cu atât răspunsul vine mai repede.

Verificarea trebuie făcută pentru situația concretă și pentru data accidentului, nu pe baza unei informații găsite pe un forum sau într-un articol mai vechi. Contează informația oficială, pentru că avizarea către o entitate greșită înseamnă timp pierdut și, uneori, documente care trebuie retrimise.

Exemplu practic: accident cu o mașină asigurată în Germania

Să luăm un scenariu pe care echipa Schade Berater îl întâlnește în practică. Ai un accident în România cu un vehicul înmatriculat în Germania. Din documentele șoferului rezultă că mașina este asigurată, de exemplu, la HUK-Coburg.

Reflexul multor păgubiți este să caute sediul companiei din Germania și să trimită acolo documentele. Nu este necesar să pornești așa. Pașii corecți sunt:

• identifici corect asigurătorul și datele documentului de asigurare;
• verifici prin BAAR cine este corespondentul desemnat în România pentru acel asigurător, la data accidentului;
• dacă există corespondent, avizezi dauna către acesta;
• dacă nu există, urmezi procedura de avizare prin BAAR.

Din experiența Schade Berater: mulți păgubiți nu știu că, atunci când accidentul are loc în România cu o mașină străină, dosarul se poate deschide printr-un corespondent din România al asigurătorului străin. Această informație scurtează considerabil drumul până la despăgubire.

Se poate face constatare amiabilă cu o mașină înmatriculată în străinătate?

Faptul că unul dintre vehicule are numere străine nu exclude automat constatarea amiabilă. Formularul este standardizat la nivel european, așa că și șoferul străin îl poate recunoaște, chiar dacă varianta pe care o are este tipărită în altă limbă.

Trebuie însă îndeplinite condițiile obișnuite pentru constatarea amiabilă:

• să fie implicate doar două vehicule;
• să existe numai pagube materiale, fără persoane rănite;
• ambele vehicule să fie asigurate;
• ambii șoferi să completeze și să semneze formularul;
• datele vehiculului străin și ale asigurării acestuia să fie identificate corect.

Un sfat practic: formularul are aceeași structură și aceeași numerotare a rubricilor în toate variantele lingvistice, așa că fiecare șofer poate completa varianta pe care o înțelege, iar rubricile se pot corela între ele. Schița și circumstanțele bifate trebuie să descrie exact același accident pe ambele exemplare.

Dacă există neclarități privind identitatea vehiculului, asigurarea sau dinamica accidentului ori dacă bariera de limbă face completarea nesigură, este mai prudent să apelezi la Poliție pentru documentarea evenimentului. Vezi și ghidul complet despre constatarea amiabilă.

Ce documente trebuie să păstrezi?

Pentru un dosar cu vehicul străin, documentele de la locul accidentului sunt, de multe ori, singura sursă de informații despre celălalt șofer. Păstrează:

• constatarea amiabilă sau actele întocmite de Poliție;
• datele șoferului și ale proprietarului vehiculului;
• datele din permisul de conducere, în măsura în care sunt necesare pentru documentare;
• certificatul de înmatriculare, fotografiat;
• țara de înmatriculare;
• numărul de înmatriculare;
• documentul de asigurare;
• Carte Verde, dacă a fost prezentată;
• fotografiile accidentului, de ansamblu;
• fotografiile avariilor, pentru ambele vehicule;
• datele martorilor;
• corespondența ulterioară cu corespondentul, cu BAAR sau cu alte entități care instrumentează dosarul.

Dacă unele documente sunt emise într-o limbă străină, este posibil să ți se ceară și traducerea lor. Întreabă din timp ce format este acceptat.

Ce faci dacă șoferul nu poate prezenta o asigurare valabilă?

Nu trage concluzii pe loc. Un șofer străin nu are cum să prezinte o poliță RCA românească, iar faptul că nu găsește imediat un document de asigurare nu dovedește că vehiculul este neasigurat. Situația asigurării poate fi verificată ulterior, pe baza datelor vehiculului.

Pașii recomandați:

• identifică vehiculul: număr de înmatriculare, țară, marcă, model;
• notează toate datele disponibile despre șofer și proprietar;
• fotografiază orice document prezentat, chiar dacă pare incomplet;
• apelează la Poliție pentru documentarea accidentului;
• verifică situația asigurării prin procedurile oficiale, cu sprijinul BAAR.

Dacă se confirmă că vehiculul nu era asigurat, se aplică un mecanism diferit față de dosarul obișnuit, prin care despăgubirea poate fi acordată în condițiile legii, prin Fondul de Protecție a Victimelor Străzii. Am explicat separat ce faci dacă ai fost lovit de o mașină fără RCA.

Cine constată și evaluează daunele?

De regulă, constatarea avariilor este organizată de entitatea care instrumentează dosarul: corespondentul asigurătorului străin sau BAAR, direct ori prin specialiști mandatați. Procesul-verbal de constatare consemnează avariile, iar evaluarea despăgubirii se face pe baza lui, a documentelor service-ului și, dacă după demontare apar avarii ascunse, a unei constatări suplimentare.

Existența unui asigurător străin nu este un motiv pentru care mașina ta trebuie reparată într-un anumit service. Ceea ce contează este ca avariile să fie constatate corect înainte de reparație, iar documentele service-ului să fie clare și corelate cu avariile consemnate.

Poți afla mai multe despre constatarea daunelor după accident în ghidul dedicat.

În cât timp se soluționează un dosar cu un vehicul străin?

Nu există un număr universal de zile. Un dosar cu un vehicul străin poate include etape suplimentare față de unul obișnuit:

• identificarea asigurătorului;
• verificarea valabilității poliței;
• identificarea corespondentului;
• transmiterea documentelor;
• clarificări între entitățile implicate;
• constatarea și evaluarea daunelor.

Fă diferența între timpul practic în care se rezolvă un dosar și termenele legale aplicabile entității care îl instrumentează. Un dosar complet, cu documente clare de la început, trece de regulă mai ușor prin aceste etape, în timp ce datele lipsă despre vehicul sau asigurare pot adăuga săptămâni întregi.

Comunică în scris ori de câte ori este posibil, notează numărul dosarului primit de la corespondent sau de la BAAR și păstrează confirmările de transmitere a documentelor. Dacă dosarul stagnează, aceste dovezi te ajută să arăți exact ce ai depus și când.

Ce greșeli să eviți după un accident cu o mașină străină?

Cele mai multe blocaje apar din lucruri mărunte, făcute în grabă la locul accidentului:

• să lași șoferul să plece fără să fotografiezi datele vehiculului și ale asigurării;
• să fotografiezi doar avariile propriei mașini;
• să nu notezi țara de înmatriculare;
• să presupui că numerele străine înseamnă automat lipsa asigurării;
• să contactezi la întâmplare o companie fără să verifici corespondentul prin BAAR;
• să nu păstrezi datele de contact ale șoferului;
• să repari mașina înainte de constatarea și documentarea completă a avariilor;
• să presupui că trebuie să gestionezi singur dosarul direct cu compania din străinătate.

Cum te poate ajuta Schade Berater?

Un dosar cu un vehicul străin are câțiva pași în plus, dar nu trebuie să îi parcurgi singur. Echipa Schade Berater verifică documentele obținute la locul accidentului, identifică traseul corect de avizare și te ajută să afli ce entitate trebuie să gestioneze dosarul: corespondentul din România sau BAAR.

Pentru mulți păgubiți, cea mai mare dificultate nu este accidentul în sine, ci incertitudinea de după: cui trimit documentele, în ce limbă, cine răspunde. Rolul nostru este să elimini această incertitudine. Ne ocupăm de constatarea și evaluarea daunelor, de comunicarea în cadrul dosarului, de organizarea documentației și de urmărirea soluționării. Află mai multe despre serviciul de gestionare a dosarului de daună.

Întrebări frecvente despre accidentele cu mașini înmatriculate în străinătate

Unde deschid dosarul dacă m-a lovit o mașină cu numere străine?

Identifici asigurătorul vehiculului străin și verifici prin BAAR dacă acesta are corespondent în România. Dacă există, deschizi dosarul la corespondent. Dacă nu există sau vehiculul are asigurare de frontieră, avizezi dauna prin procedura BAAR.

Trebuie să contactez direct asigurătorul din străinătate?

De regulă, nu. Pentru un accident produs în România, dosarul se instrumentează prin corespondentul din România al asigurătorului străin sau, dacă nu există unul, prin BAAR.

Ce este corespondentul unui asigurător străin?

Este o entitate din România desemnată de asigurătorul străin să gestioneze dosarele de daună produse aici de vehiculele asigurate la el: preia avizarea, documentele, constatarea și comunicarea privind dosarul.

Cum aflu cine este corespondentul în România?

Prin motorul de căutare pentru corespondenți disponibil pe site-ul BAAR, pe baza țării de înmatriculare și a asigurătorului. Verificarea se face pentru data accidentului, nu pe baza unor informații mai vechi.

Ce fac dacă asigurătorul nu are corespondent în România?

Completezi formularul de avizare pus la dispoziție de BAAR și îl transmiți împreună cu documentele accidentului. BAAR deschide dosarul și te informează în scris despre pașii următori.

Pot face amiabilă cu un șofer străin?

Da, dacă sunt implicate doar două vehicule asigurate, există numai pagube materiale și ambii șoferi completează și semnează formularul. Dacă datele vehiculului sau ale asigurării nu sunt clare, apelează la Poliție.

Ce fac dacă șoferul nu are documentele asigurării?

Fotografiază vehiculul, numărul de înmatriculare și orice document disponibil, notează datele șoferului și apelează la Poliție. Lipsa documentului la locul accidentului nu înseamnă automat că vehiculul este neasigurat.

Ce se întâmplă dacă vehiculul străin nu este asigurat?

Dacă lipsa asigurării se confirmă prin procedurile oficiale, despăgubirea urmează un mecanism diferit de cel al dosarului obișnuit, prin Fondul de Protecție a Victimelor Străzii, în condițiile legii.